Életjelek Angliából...

Régen jelentkeztem már, sokan írták, hogy kíváncsiak a továbbiakra...

Yacht Show Monaco. szuper volt, rengeteg érdeklődő ember, öltönyös gazdagok, üzletemberek akik éppen valamelyik yachton foglaltak egy charter járatot, vagy üzleti ügyek intézéséhez kerestek megfelelő méretű és kinézetű hajót. A show után még maradtam egy hetet Antibesben de sajnos már eléggé szezon vége volt így úgy döntöttem, hogy majd tavasszal próbálkozom újra.

Ahogy hazaértem pár nap múlva jött egy levél a Carnivaltól, hogy felvettek a Guest Servicesre, de ahhoz hogy a valóságban recepciósként dolgozzak szükség van még egy 1 hónapos tanfolyam elvégzésére. Ez a képzés valószínűleg januárban lesz de erről nincs pontos infó. Tehát addig várok...

És hogy ne teljen csak úgy el ez a pár hét, hónap ???? ki tudja mennyi, úgy gondoltam kipróbálom magam Angliában. Nem a szívem csücske ez a hely: hideg van, sokat esik, de mégis nekivágtam és egy hét után már mint Steward dolgoztam ebben az 5 csillagos  Hyatt Szállodában

Egy ügynökségen keresztül kerültem ide, de csak átmeneti állapotként mert közben saját menedzselésben recepciós állást kerestem. Volt egy hetem a munkába állásig addig szétnéztem Londonban íme néhány kép:

Kiváltottam az NI számot ami ugye mindenkinek kell a munkába álláshoz. Bár már dolgoztam 6 hetet Angliában mielőtt kimentem a hajóra, de mivel akkor tudtam, hogy nem maradok ezért akkor nem váltottam ki. Az akkori bankszámlám és bankkártyám is meg volt még ami nagy előny itt. Érdekes hogy 2 év alatt nem volt semmi bankköltségem, számlavezetési díj meg stb. ami otthon horror pénz. :) 

Beadtam a jogosítványom is cserére, mert az angol jogsi a világ 70 országában érvényes, hátha szükségem lesz rá még erre arra... :)

Tehát elkezdtem dolgozni egy ismerős terepen: housekeeping. Közben folyamatosan adtam be az életrajzomat recepciós állás hirdetésekre és elég gyorsan be is hívtak több helyre.

Első kör, második kör és felvettek!

Itt fogok dolgozni mint recepciós:

Grange Holborn Hotel

Ez nagy lépés nekem, végre az eszemet az angol tudásomat használhatom és kamatoztathatom... Már középiskola 3.ban amikor Amerikában voltam cserediák, nagyon tetszett nekem, hogy öltönyben kellett suliba járni nap mint nap. Tehát ez az öltönyös megjelenés bejön nekem. :) 

Bár nem tervezek sokáig maradni, de ki tudja?

Valahol vár a víz, a kite, a meleg, a yachtok vagy az óceánjáró?????

Nem tudni!

Mindenkinek Boldog Ünnepeket!

Ricsi

Karrierváltás...??!!

Yachtokat sokfelé lát az ember, Tv-ben, interneten, vagy csak ha elmegy egy tengerparti nyaralásra...nekem az elsö ötlet/gondolat St. Thomas szigetén pattant ki a fejemből, amikor is a mi hajónk egy kb 75-80 méteres Yacht mellé dokkolt az egyik reggel. Endrével, ketten, a munkánk kezdése előtt a hajó elejében található nyílt fedélzetről "csodáltuk" a Yachtot, a rajta dolgozó embereket, és mindazt a nyugodtságot amit az a hajó tükrözött. Már akkor járt az agyam, hogy egy napon talán én is ilyen Yachton dolgozhatnék... :) Igy született meg az elképzelés, a terv a váltásra. Miután leszálltam a Breezeről márciusban, Franciaországban elvégeztem 2 nagyon fontos, úgymond "belépő" képzést a yachtozáshoz, de sajnos nem tölthettem el annyi időt kint, hogy munka után nézzek. Aki nem olvasta volna az erről szólóbejegyzést,  itt és  itt  megtalálja.

 Sok minden kavargott a fejemben, mielőtt úgy döntöttem, hogy leszállok a Legendről... mi lesz, hogy lesz, hol, meddig, mikor.... de minden ilyen ismeretlen tényező ellenére is úgy gondoltam, hogy mennem kell, váltanom kell. 2 hét otthoni pihenő és szervezkedés után ismét útnak indultam...A yachtos munkát kereső fiatalokat un. Crew házakban találja meg az ember. Itt Antibesben 5-6 ilyen szállás található, ami az év 80%-ban tele van, és csak szerencsével találni üres helyet. Jó néhány email után, az egyik ház azt írta van még 1 szabad helye, nyugodtan jöhetek. Így is lett... kedves, jó fej emberek fogadtak az érkezésem napján, akik közé egyből sikerült beilleszkednem. :) Összesen 14-en vagyunk itt, akik munka után vadásznak... kezdők, többszezonos yachtosok, veteránok, mindenfélét találni. Az én Crewházamról bövebben Itt olvashatsz.  Munkát sokféleképpen kell / lehet keresni. Az egyik út az, hogy az ember elmegy a különböző közvetítőkhöz, és velük intézi az egész procedúrát. Ezt általában már a tapasztalattal rendelkező, többszezonos yachtosok csinálják. A másik út az un. Dockwalking, ami annyit takar, hogy az életrajzzal és minden fontos papírral a kezedben járod a helyi dokkokat ( Antibes, Cannes, Monaco stb.) és kérdezősködsz, beszélgetsz a yachton az emberekkel, stb. Ezen szakaszon valamikor minden yachtos átesik, mivel az összes kezdő ezt a módszert alkalmazza, sőt az ügynökségek is ezt tanácsolják a zöldfülűeknek... Egyszerű dolognak hangzik, de mégsem olyan könnyű, kell egy jól megszokott rutin, és tapasztalat, mire az ember jó lesz a dockwalkingban. Sokszor az a pár másodperc, félperc munkát jelenthet, így jól eladhatóvá kell tennie magát az embernek, hogy sikerrel járjon. Milyen arányú a siker? Általában 10 yachtból 2-3 mondja azt, hogy igen nekik lehet, hogy kell ember, illetve elveszik az ember életrajzát és átnézik, szóval ehhez nagyon nagy kitartás, és elhatározottság kell, és itt derül ki, hogy ki az aki igazán szeretné ezt csinálni a jövőben. Én a legtöbb kikötőt már megjártam, sikerült kiosztanom 40-50 db életrajzot, számtalan emberrel beszéltem és cseréltem telefonszámot... :) Így szerezhet magának az ember napi munkát, ami elengedhetetlen a kezdőknek, így ez esetben nekem is. Hiszem azt, hogy a sok próbálkozás egyszer majd visszafizetődik és nemsokára én is ott mosolyoghatok egy 70-80 méteres yacht személyzete között. :)

 Szeptember 25-28 között megrendezésre kerül 23-ik alkalommal a Monacoi Yacht Show. Szerencsére idén én is hivatalos vagyok az eseményre, az egyik Yachttól kapott karszalaggal.

 Hogy milyen volt a világ egyik legnagyobb Yacht kiállítása belülről?? A következö bejegyzésböl megtudod. 

Üdv: Ricsi

Carnival OFF...

2 nap alatt 4 repülőúttal értünk át Amszterdamba ahol vártak minket a hajóról. Először Cozumelből / Mexikó/ utaztunk Atlantába, onnan pár óra után tovább Miamiba. Ott aludtunk egyet a szokásos hotelban és onnan délelőtt először Detroitba majd 2 óra múlva Amszterdamba repültünk. Úgy hogy egy időre kirepültem magam. Ahogy a hajóra megérkeztünk kiderült, hogy szinte feleslegesen jöttünk ugyanis annyira azért nem állnak rosszul asszisztensekből. Már itt kezdődtek a problémák, ugyanis mivel nem volt üres szekció Hotel steward állást kaptam asszisztensi fizetéssel. Ez azt jelenti, hogy nem szobákban dolgoztam hanem a publikus helyeken mint étterem, folyosók, liftek, Lidó, stb. Ez csak egy dolog miatt volt jó, hogy a délelőtti munka után mindenhol ki tudtam szállni és több órát nézelődni. Újra dolgozni csak este 7-től kellett. Ahol jártam: Koppenhága, Helsinki, Szentpétervár, Tallin. Pár kép innen-onnan:

Elég jó idő volt végig, annak ellenére hogy nagyon északon voltunk. Azért sikerült összeszedni egy kis megfázást, mert hát Mexikóban 35, itt csak 20 fok volt. :)

A 10. nap körül kaptam egy szekciót 26 szobával. Innen változott meg minden. Ezen a hajón nincsenek belső csak külső kabinok. Ez azt jelenti, hogy mindegyiknek erkélye van ez a körbe üveg ablakokkal elég sok idő, a beosztásom úgy alakult, hogy reggel 8-13-ig és délután 14-19-ig dolgoztam, tehát a további kiszállás esélytelen volt. A változások amiket már említettem az előző bejegyzésemben itt mutatkoztak meg igazán. Előrször is teljesen más rendszer lett a fizetés terén. Májustól mindenkinek fizetik a repjegyét, oda és vissza is. De e miatt ugye a fizetést pedig levették. Ezért van a sok felmondás. A fizetés töredéke annak amit kapnunk kellene, noha aláírtuk a szerződést amiben le van írva, hogy a szerződés leteltéig mindenkinek garantálják a 6 havi x összeget, de azért mégis elég demoralizáló hogy a csökkentett pénz felét sem kapják meg a dolgozók hónapokig. 

Az első kabinos nap közepe felé szóltak, hogy ne nagyon rendezkedjek be, mert holnap már másik szekciót kapok. Ez volt szombat délelőtt. Ezért elgodolkozva a helyzetemen, összevetve a pozitív /az szinte nem maradt/ és a negatív oldalt úgy döntöttem ideje tovább lépnem innen. Szóltam a főnöknek, hogy holnap leszállok. Így is történ. Másnap Londonban eljöttem haza. A repjegyet megvették, kivittek a reptérre, elmondtam az indokaimat aztán még marasztaltak, hogy érdeklődjek, hátha a kinevezésem megtörténik és jöjjek vissza recepcióra. 

De én akkor már egészen más terveket szövögettem a jövőre vonatkozólag....... :)

Utolsó bejegyzés a Paradise-ról

Ugyanis leszállok. Pontosabban átszállok. Pont egy hónapja vagyok itt amikor szólnak hogy 4 nap múlva át kell szállnom egy új hajóra ami éppen Európában van, a neve Legend. Tehát vázolták körvonalakban, hogy Cozumelben leszállok és átrepülök Európába, mert az ottani hajón kevés az ember. Mivel az indonéz, indiai és egyébb keleti dolgozóknak vízum kellene, hogy Európában tartózkodjanak ezért még mindig olcsóbb a cégnek minket /magyar, szerb, román/ odautaztatni mint őket. Ilyenkor az ember tulajdonképpen nem tehet sokat, ez olyan  mint egy áthelyezés egy munkahelyen csak itt a másik állomás kb 15000 km-re van. :)

Még jó hogy minden interjúval végeztem, mert ugye nem hagytam fel a célommal, hogy a recepcióra átkerüljek. Mivel a Breezen már megcsináltam az írásbeli tesztet, itt már csak a 3 interjú volt hátra. Lekérték a file-omat Miamiból /ez tartalmazza az összes cégnél lévő eredményemet, teljesítményemet, értékeléseket, teszteredményeket stb. / majd először a közvetlen főnökömmel a Housekeeping manegerrel, majd a leendő főnökkel a Guest Service maneggerrel, és a végén a Hotel igazgatóval kellett interjúzni szóban kb. fél-fél órában. Mindhárom aláírta a papíromat és augusztus 6-án továbbították Miamiba a központba. 2-5 hónap a várakozási idő amíg eldöntik, hogy átvesznek-e? Még pár kép erről a hajóról:

A stewardommal, Gede,  nagyon jól dolgoztunk együtt!

Itt éppen egy híd alatt hajózunk át.

 A kabinom kívülről:

és belülről.........

ruhás szekrény:

A tusoló itt nem a szobákban van mint az újabb hajókon, hanem a folyosókon van közös használatban.

Én egyébként főként a szaunánál lévő tusolót használtam a 12. emeleten :D

Rövid pályafutásomat összegezve a Paradison jó volt. 

1. jó volt az időbeosztásom, ki tudtam szállni

2. jó volt a munkatársam, ami nagy előny :D

3. jó volt a kabinom és a hálótársam

4. Végre meglett minden interjúm elég rövid idő alatt, mert itt azért gyorsabban mentek a dolgok mint a Breezen.

5. Jó volt a fizetés /ami nem egy elhanyagolható/

Negatívum:

1. Sajnos csak 5,5,4 napos Cruisok voltak ami azt jelenti hogy 2 hétben 3 embarkation volt.

2. Mindig ugyan azt a két helyet jártuk Cozumel, Kajmán szigetek.

A Legenden még nem tudom felsorolni a pozitív és negatív dolgokat

de egy biztos gyönyörű helyeken fogok utazni, és már ezért is jó lesz.

Norvégia, Finnország, Hollandia, Oroszország, Észtország, Skócia, Grönland stb.

12 napos utak.

Tehát, 6 hétre viszlát Amerika! :)

Üdv: Ricsi

Paradise...

Július 13-án felszálltam tehát a 3. szerződésemre a Paradise hajóra Tampában.

A hajó méreteit tekintve kisebb mint az előzőek voltak, és sokkal régebbi is. 1998-ban épült, és 2008-ban 
újították fel. Minden ugyan úgy megvan rajta mint az előző hajóimon csak kisebben. Próbálom felfedezni merre vannak a hajón a nekem szükséges terek: edzőterem, crew bár, sauna, jacuzzi, mert a szabadidőmet ezekben szeretem eltölteni.
Két 5 napos és egy 4 napos cruiseunk van két hét alatt és ezek ismétlődnek. Tulajdonképpen csak Cozumelbe és a Grand Cayman-ra járunk folyamatosan. Ahogy felszálltam, megkaptam a kabinom, aláírtam a szerződésem, részt vettem egy eligazításon ahol megkaptam a beosztásom. Délelőtt 8-13-ig a 4. emeleten egy 26 szobás szekcióban vagyok. Minden szoba egy fürdőszobás, 2-4  ágyas. 

A trolim és a folyósom ahol dolgozom. Képek a szobákról hamarosan.

A meló ugyan az mint eddig. 

Este pedig 6-kor kezdek, fél 8-ig a csúszda tetején "indítok" majd a medencék mellett a 10. emeleten vagyok 10-ig ill. 11.-ig attól függően hogy óceános nap van vagy portos. Óceános napokon meló után elmegyek 1 órát edzeni. Két hét alatt 6 nap ilyen, tehát heti 3 alkalom.

Minden nap a  délutánjaim szabadok. Ki tudok szállni Cozumelben és Tampában is. A szobatársam egy horvát pincér srác volt az első héten, utána leszállt és egy St. Vincent-i stewardot kaptam helyette. Azonnal le is költöztem az emeletes ágy alsó részére még mielőtt megérkezett :) A szobákban nincs saját tusoló, a folyosón kb. 10 kabinra jut egy fürdőszoba. 

Egy két dolog megváltozott a cégnél amíg otthon voltam, de hogy ettől jobb vagy rosszabb lesz e, azt még nem tudom. A biztonsági tesztem az első héten 100 % ra sikerült megírni, további meetingekre nincs szükségem mivel már visszatérő dolgozó vagyok.

Itt éppen Tampába parkolunk. Az idő természetesen jó meleg, 30 fok körül van. 

Sajnos magyarok nem nagyon vannak,  sőt még Európai is alig. 

Próbálok sok képet csinálni főleg hogy szemléltetni tudjam a különbségeket.

Mindenkinek üdv: Ricsi

Kalandos kiutazás...

Az itthon végzett tanfolyamok vizsgái miatt a május 25-i felszállásom helyett július 11-re kaptam új időpontot. Ha valaki hosszabbítani szeretné a szabadságot, egy e-mailt kell írni a cég Miami központjába és megindokolni miért is kell a több szabadság. Ha ezt engedélyezik akkor új felszállási dátumot adnak meg és gyorspostával elküldik az új szerződést is. Ezt történt nálam is. A szerződéshez mellékelve van a hotel neve és címe ahova meg kell érkezni.Ez jelen esetben nálam Miami volt, és innen utaztam volna  tovább ha......

3 héttel a felszállás előtt kell jelezni a cég felé, hogy melyik napon, pontosan mikor érkezem meg. Én mindig az első napra szoktam időzíteni, tehát most július 10-re foglaltam jegyet.

A jegyiroda azonnal ajánlatot adott egy 2 átszállásos jegyre, ami igaz hogy New Yorkban 6 órás várakozással, de még aznapi landolással elég jónak tűnt. 4 hónap alatt kb. 25 %-al emelkedtek a jegyárak! Mivel nem volt sok választás /1 átszállásos csak dupla annyiért volt már/ lefoglaltam.

A menetrend szerint Pestről 6:50-kor el is indultam és már 8-kor Münchenben voltam. Kis késéssel 9:30 helyett 9:50 kor el is indult a gépem tovább. Ennyi idő kell is egy ekkora reptéren a kényelmes átszállásra. New Yorkba ottani idő szerint  12:30-kor meg is érkeztünk. Már Pesten említették a becsekkoláskor, hogy a csomagomat itt át kell vennem vámvizsgálat miatt, majd újra fel kell adnom. Nem is volt ezzel semmi gond, kb fél óra alatt végeztem is. Vártam a 6:25-ös továbbindulást. Először csak halasztották a felszállást szinte félóránként, majd törölték a járatot másik 6-al együtt... Hurrá...:D Ekkor már 24 órája voltam "talpon". 3 órás sorban állás után kaptam 2 kajajegyet és közölték, hogy a másnapi gépek valamelyikére /8:30, 12:30, 18:20/  lesz helyem. A biztos a 18:20 arra tuti van hely. Tehát hajnal 1-kor álomra hajtottam a fejem. Mindig is vágyaim között szerepelt, hogy egyszer egy reptéren aludjak, hát most beteljesült ez is :D. Nincsenek véletlenek. :D

Mint a képeken látható bőven elfértünk mert egy óriási reptérről van szó. A kajajegyet bármelyik étteremben fel lehetett használni és a MC Donalds-ot választottam.

Vártam tehát egészen másnap este 6:25 -ig a továbbindulással, mert csak arra a gépre lett hely.

9:30 -kor landoltunk Miamiban, onnan elbuszoztam a Comfort Inn hotelba ami gyakorlatilag a reptér mellett van,  és ingyenes buszok járnak oda éjjel-nappal.

Beccsekkoltam és elfogyasztottam a jól megérdemelt vacsimat: Shrimp :D

Pár kép Miamiról!

Végre kinyúlhattam egy rendes ágyon 48 óra utazás után :D

Mivel a Fantasy hajóm délután elment, nagy esély volt rá, hogy nem váratják velem meg az 5 napot mire újra visszaér, hanem rákerülök egy másik hajóra.

Reggel csekkoltam a listát, de még nem voltam rajta.

A lista:

A hotel forródróton kapcsolatban van a Carnival központjával. Ha valaki megjön a dolgozók közül és bejelenkezik, jelentik nekik, ott pedig előbb-utóbb munkára osztanak. Ami azt jelenti, hogy reggel és este egy listát frissítenek ami a hotelban ki van függeszteve, ezen mindenki megtalálja hol, mikor, hova kell felszállnia.

Én a péntek esti listára kerültem az új hajóm a Paradise ami Tampából indul.

Szombat reggel 5-kor gyülekező  a hotel aulában ahonnan  busz visz el a hajóhoz ami kb.450 km-re van Miamitól Tampába.

A tampai port. Ezen a helyen a következő félévbe 4-5 naponta fogok megfordulni.

Felszállás............hamarosan!

Üdv: Ricsi

Szörfoktató lettem...

Aki ismer tudja, hogy kb. 10 éve ismerkedtem meg a windsurffel. Akkor Horvátországban álltam először deszkára, még egy kezdetleges nagy 180 literes Fanatic-kal kezdtem. Később egyre jobban belejöttem, a Velencei tavon gyakorolgattam és egyre jobban tetszett. Nem jártam tanfolyamra soha, sokat tanultam két barátomtól / a nagy öregektől/ Barnától és Imrétől. Amikor nem volt elég szél a parton "fejben" gyakoroltunk és adtuk át egymásnak a praktikákat. Ahogy fújt egy kicsit pattantunk a deszkáinkra és csapattuk a vizen. 

Úgy gondoltam, hogy a tudásomat már sikeresen át tudnám adni annak aki surfözésre adja a fejét, ezért gondoltam elvégzem az oktatói képzést. Sose tudni hova vetődök még ahol esetleg hasznát vehetem ennek a papírnak. :D

Most a szabadságom idején június elején volt egy szörfoktatói tanfolyam a balatonfenyvesi Vízisport Centrumban. Korábban itt tanultam Kite-ozni is Attilánál a vezetőnél. Ő szervezte a tanfolyamot ami 3 napig tartott. Összesen 10-en voltunk vegyesen fiúk- lányok. 

Az idő nem nagyon kedvezett nekünk. Június lévén a víz és az idő is már kedvező szokott lenni, de most a leghidegebb napokat fogtuk ki. Ruhában azért aránylag elviselhető volt az a pár óra amit a vízben töltöttünk.

 Kb. 5-6 nm-es vitorlával bemutattuk a fordulások lehetséges fajtáit, indulásokat, menekülést esetleges esések után.

Rajtunk kívül nem nagyon volt más a vízben.

Az elméleti részben tanultunk meteorológiát, baleset megelőzést, anyagismeretet, elméleti és gyakorlati képzés oktatásának felépítését. Hogyan kell megtervezni egy teljesen kezdő alaptanfolyam tematikáját, és azt milyen formában kell leoktatni. 

  Először az elméleti tananyagból  tesztet írtunk, ahol ennek elsajátítását mérték le rajtunk. 40 kérdésből állt a feladatsor,  volt válaszlehetőséges kérdéstől a helyzetfelismerésen át a rajzoson keresztül minden. Hibátlanra sikerült.

A gyakorlati vizsgán 20 darab tételből húztunk egy feladatot, nekem a vitorla felhúzása jutott. Tehát azt kellett bemutatni egy szimulátoron /ami a szárazföldön ugyan úgy viselkedett mint ha a vízen lenne a deszka/ hogy a valóságban ezt hogyan tanítom meg a tanulónak. Mire kell felhívni a figyelmet, hogyan javítom ki a hibákat stb.

Tulajdonképpen le kellett oktatni egy órát mintha azt egy tanulónak tartanánk.

A sikeres vizsga után oklevelet és nemzetközi oktatói igazolványt kaptunk.

A vakációmnak hamarosan vége. Pont 4 hónapig voltam itthon. 10-én repülök Miamiba, legközelebb már onnan jelentkezem!

Üdv: Ricsi